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| Ferrari 735 S | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | &lang=it&file=File:Flag_of_Italy.svg){kind=small} Scuderia Ferrari
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| Produzione | 1953 | ||||||||
| Progettata da | Aurelio Lampredi | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | telaio in tubi d'acciaio | ||||||||
| Motore | Ferrari 4 cilindri, 2.941,66 cm³ e potenza di 225 CV | ||||||||
| Trasmissione | in blocco con differenziale. 5 marce e retromarcia | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2250 mm | ||||||||
| Peso | 750 kg | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio dell'Autodromo 1953 | ||||||||
| Piloti | Alberto Ascari | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Ferrari 735 S è una autovettura da corsa prodotta dalla Scuderia di Maranello che debuttò a Monza nel Gran Premio dell'Autodromo il 29 giugno 1953 (gara non valida per il mondiale),[1] pur senza finire la gara.
La Ferrari, sotto la guida dell'Ingegner Aurelio Lampredi, produsse auto da corsa e sportive, equipaggiate con motori a quattro cilindri. Meno costose di quelle a dodici cilindri, esse consentirono alla casa di Maranello di ottenere numerose vittorie nelle competizioni degli anni cinquanta.
- ^ Leonardo Acerbi, Tutto Ferrari, Mondadori, 2004, p.61.
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